Пресса о нас

Совсем недавно, в декабре прошлого года, руководители немецкой компании специально приезжали в Минск для встречи с белорусскими журналистами, чтобы обнародовать итоги своей работы за 2010 год.

И вдруг - не прошло и полгода новая встреча, на этот раз в Москве, в самой респектабельной гостинице на Тверской "The Ritz-Carlton" с привлечением еще и пишущей братии из Казахстана, Украины и России, которая вместе с белорусами составила журналистский пул порядна ста человек. К чему бы это?

Оказывается, Bosch широко празднует юбилеи: 150 пет назад на свет появился Роберт Бош, а в 1886 году он создал всемирно известную ныне фирму.

Если к этому еще добавить гораздо более скромный третий юбилей - 75 лет назад появился первый дизельный автомобиль, к которому если не руку, то хотя бы '«палец» приложил Бош, станет ясно: концерн причастен и к этому событию!

Вот и прикатили в хорошем настроении в златоглавую президент ООО "Роберт Бош", полномочный представитель в СНГ Реме Шлегель (на фото) и президент подразделения "Электроинструменты" компании Штефан Хартунг.

Итак, если коротко охарактеризовать деятельность концерна на территории бывшего СССР, то зафиксирован новый взлет. "Успехи, которых нам удалось добиться в 2010 г., - ость результат устойчивого положения на рынке, конкурентных преимуществ и инновационного потенциала нашей компании». — с места в карьер заявил г-н Шпегель.

А как же кризис, спросите вы? Похоже, богатых он все же любит больше и основательнее, чем бедных. Похоже, искомую компанию он затронул лишь походя. Ведь, как особо подчеркнул г-н Шлегель. - даже в ключевые кризисные 2008-2009 годы мы работали без убытка».

А в прошлом году оборот, например, в странах СНГ вырос на 37% и размеры прибыли достигли 770 млн евро! Кстати, из пяти основных позиций бизнеса, как всегда, львиную долю прибыли принесли автомобильные технологии и электроинструменты.

А вот такая, кажется, ходовая и вечно востребованная садовая техника начинает потихоньку сдавать.

Действительно, направление автомобильных технологий по-прежнему остается ведущим в деятельности компании в регионе.

И основными факторами роста являются топливные системы для бензиновых и дизельных двигателей, а также автомобильные системы безопасности. В секторе автозапчастей особое внимание уделяется продвижению компонентов тормозной системы.

В 2011 г. компания продолжит разработку и продвижение на рынке экономичных и экологичных дизельных технологий, а также активных систем безопасности авто.

Развитию данного сектора способствует продление до конца года программы по утилизации частного транспорта в России, а также возможное принятие аналогичной программы для коммерческого автопарка.

Важную роль играют и изменения законодательных норм относительно локализации автомобильной промышленности, предлагающие увеличение объемов производства, что в свою очередь потребует соответствующего объема комплектующих также местного производства.

Если рассматривать отдельно положение дел в бывших советских республиках, где "культивируется" Bosch, то совокупный объем продаж в России составил €67 млн евро, что на 36% больше, чем год назад.

Украина продемонстрировала 12-процентный рост - до 49 млн евро, все равно пока самый медленный, а вот в Казахстане. Средней Азии и на Кавказе объем продаж Bosch увеличился более чем на 50% и достиг 10 млн евро.

Что касается Беларуси, то Рене Шлегель был очень доволен, когда доводил до сведения присутствующих такой прошлогодний итог: показатель продаж вырос более чем вдвое, составив 44 млн тех же евро!

Как же все-таки немцам удалось "перехитрить" кризис? Самое главное, считает Шлеголь. - нам удалось сохранить работников, хотя в какое-то время и были приняты не совсем популярные меры в части зарплат».

Помню, еще несколько лет назад, когда кризис только показал свой оскал, на подобной пресс-конференции в Москве немецкий руководитель как раз заострил внимание именно на "людской" теме: главное - сохранить специалистов, ведь набрать новых и тем паче обучить их обойдется гораздо дороже.

Следуя этому принципу, Bosch за последний год даже увеличил количество своих работников на 300 человек. Более того, ожидается, что в нынешнем году общее число сотрудников компании в странах СНГ возрастет еще примерно на 400 человек.

Понятное дело, основные свои планы и успехи Bosch связывает с нашим соседом - Россией, куда он пришел впервые еще в 1904 году. Сегодня штат компании в этой стране насчитывает 2 425 человек.

Компания имеет в Российской Федерации три собственных производства, крупнейший о Европе автосервис Bosch также находится в России. а в подмосковном г. Химки началось строительство новой штаб-квартиры, откуда, кстати, будет осуществляться координация деятельности группы во всех странах СНГ и т.д.

Площадкой Bosch по производству новейших видов электроинструментов является завод в г. Энгельсе Саратовской области, который в прошлом году выпустил миллионное изделие.

При этом до 70% продукции поставляется в Западную Европу. В минувшем году завод был признан лучшим экспортером Саратовской области. Между прочим, в прошлом году руководители компании намекали на то. что хотят построить еще один такой завод.

Подумалось грешным делом: а почему бы не сделать это в Казахстане (площадь-то какая!) или. на худой конец, у нас, совсем близко от ЕС? Но ни в тот ни в другой конец СНГ строительные организации не направились: решено было просто расширить производство в Энгельсе.

Набирает мощь и завод в Стрельне Ленинградской области по выпуску узких стиральных машин и нового модельного ряда холодильников Bosch.

Так что, видно не суждено белорусам увидеть дома столь вожделенное СП!? Однако и то, что делает Bosch в нашей республике, весьма впечатляет, и было приятно слышать из уст немецких делегатов информацию по Беларуси.

Представительство Robert Bosch AG у нас было открыто в 1993 году, и сейчас штат компании насчитывает 37 человек.

Bosch занимает лидирующие позиции на белорусском рынке в сфере поставок и продаж автомобильных запчастей, диагностического оборудования, бытовой техники и электроники, нагревательных и отопительных систем. С 2008 года в Минске действует сервисный центр компании по обслуживанию и ремонту электроинструментов.

На предложение корреспондента журнала "Автобаза» более конкретно обрисовать успешную деятельность в республике, г-н Шлегель отметил постоянное сотрудничество с Минским моторным заводом, некоторыми другими предприятиями, налаженный в прошлом году экспорт холодильников с перспективой роста и особо отметил поэтапную реконструкцию здания цирка в Минске.

Действительно. Bosch установил гидравлическую систему смены манежей, что дает возможность превращать манеж в каток, паркетный зал, арены для зверей и даже бассейн. Фирменная лодъемная установка также маркирована всемирно известной фирмой.

Одним словом, белорусский рынок очень интересен юбиляру, и есть позиции, где можно значительно добавить. Особенно это касается поставок и продажи систем отопления и систем безопасности.

Ведь после известных событий системы видеонаблюдений и безопасности, похоже, будут устанавливаться не только на всех станциях столичного метро, но и (считайте это шуткой), в собственных спальнях трудящихся граждан.

Как видим, Bosch в любой перспективе ожидает непочатый край работы. Очень надеется немецкая компания на сотрудничество с белорусскими вузами, колледжами и ПТУ. Все правильно: чтобы успешно продвигать свою продукцию, необходимо повышать информативность ее потенциальных покупателей.

Для сопоставления интересно будет дать несколько «бошевских» цифр по Украине. Тот же год начала работы (1993). но количество работников - в 10 раз больше. А главное отличие от Беларуси - в Львовской области работает завод компании по восстановлению стартеров и генераторов.

Но помните: мы все равно приносим хорошую прибыль, хотя в нашей республике, повторюсь, совместных предприятий с немцами пока нет.

Между прочим, тот же Рене Шпегель некоторые моменты своего доклада, безусловно, утаил. Это касается конкретных цифр прибыли в отношениях с деловыми партнерами, например с тем же ММЗ. Что ж. не будем считать чужие деньги, а подведем итоги.

История успеха Bosch продолжается, и он не стоит на месте. Ведь даже из кризиса компания вышла с новыми силами, обозначив свои новые «захватнические» интересы.

К примеру, в Грузии, где намерена продвигать свою продукцию, которая, к слову, в этом году должна значительно обновиться: вот-вот появятся литиево-ионные батарейки, которые не будут разряжаться даже в «нерабочем» состоянии! А всего таких ноу-хау в 2011 году планируется представить на мировой рынок до 100 единиц!

Вообще, бывшее советское пространство - идеальный полигон для немцев. Уже сейчас он приносит приличную прибыль в общем котле. А что будет с такими аппетитами дальше!?

Bosch всерьез заинтересовался строительством олимпийских объектов в Сочи, для чего уже построил в городе склад и три сервисных центра. Он совсем не безучастен и к чемпионату мира по хоккею в нашей столице, который планируется провести через три года.

И вместе с тем Bosch ничего не делает наобум, а скрупулезно, по-немецки педантично рассчитывает на шаг, а то и несколько шагов вперед, улавливая все нюансы (и нонсенсы) столь неспокойного, особенно в отдельных странах СНГ. времени.

Так, на вопрос об отношении Bosch к созданию Таможенного союза трех стран - России. Беларуси и Казахстана - Рене Шлегель отметил, что "идея очень хорошая и полезная, в том числе и для нас, особенно с точки зрения логистики».

Правда, он не преминул посетовать, что пока «слишком много печатей и бумаг». Но все равно немцы голосуют обеими руками «за». Значит, чувствуют и свою выгоду. А интуиция у них, еще со времен Роберта Боша, отменная.

Владимир ДОВЖЕНКО
Фото автора
Минск-Москвд-Минск

"Автобаза" от 06.06.2011